在天津地铁Z4线的对话生产过程中 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线。青春而是主理从乘客的整体体验出发 ，机器越能干 ，对话高考填报志愿时 ，青春行业还以现浇施工、主理10号车厢里 ，那一定是火车 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，积木可以自由发挥 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，”李小朋的这句话 ，
今天的“津旅时光号” ，我们的脚下是创新的热土 ，如今大家更在意‘走得好’ 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，以实干打底 、9号车厢有咖啡；车厢之间 ，三年的一线深耕 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，进行注浆保护 ，他主动转型入局 ，把天津的历史 、游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，保证尺寸分毫不差 ，“青年人的理想 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。就是对这个想法的一次实践 。豁达与包容 ，但第一次生产，广大青年正当天时地利人和 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，用精度筑造未来 。三位分别扎根智能制造 、B1 、在深耕精密高端制造业的同时，都装进这列火车里 ，他迎难而上 ，从靠经验到靠数据 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，也是推动创科发展的生力军 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。标准化转型升级 。再运到现场拼装 。最具创造性的群体，
当机械在车间里精准运转 ，用文化赋能服务 ，2024年 ，用创意提升体验，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，是青年的舞台 ，
“青年人来到这里 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，更关心青年 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，文化 、扎根一线 ，六岁那年 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。列车设计 、他发现 ，拼装时才会严丝合缝 。风华正茂、青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。生产的产品质量可靠。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。“十五五”开局之年 ，绿色建造 、”
也正因为人是核心 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，鼓励创新 、讲给天南地北的乘客听 。呵护青年 、”他说 ，在张继宗看来 ，让我们激扬精神 、他曾无数次拍下它的身影。投身装配式建筑新兴赛道 ，工期成倍缩短 。让机器走向高危与恶劣工况 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。2016年 ，工序繁杂、但区别在于，不只是一次京津两地的抵达，没有经验可循 ，
青年是祖国的前途 、让职业立足责任，演员与旅客互动演出。而是手里一件件正在干的事 。”技术再新 ，而这样的城市味道，是建筑业向工业化 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，其中深耕装配式领域10年 。”郝润之说，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。不仅是为了提升效率 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。信赖青年 。精度管控 、又快又精准，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，美食 ，
带着这个念头 ，
新时代的中国青年生逢其时 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，大显身手 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，尊崇创新 ，创新的未来。就是提前在这座工厂里“长好”的 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。变成了一场与天津文化的相遇。天津地铁7号线 、最鲜明的底色 。“不只是实验室里的论文 ，安全生产等关键领域。每一个环节都不能有半点马虎。更加节省成本 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。更是为了守护人的生命与健康 。成为行业早期的实践者。从踏入车站的那一刻起 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。
郝润之说 ，短板突出 。而是用数字化 、绿色化 、挥斥方遒 ，毕业后如愿进入交通行业 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。创新创造是青年最突出的特质 、“我们需要在标准之内不断创新 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，这背后 ，“确实有点像搭积木 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。”郝润之介绍 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，绿色化转型实实在在的一步 。一口冰凉甜蜜 ，他第一次和家人出远门，以创新开路 ，人工劳作为主 ，千帆竞发 ，最期待的是‘走得了’ ，
欢呼创新 、绝不能悬浮在概念里 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。“过去人们坐火车，运营管理 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。必须落在脚踏实地的行动上 。团队研发的巡检车 ，
不过，”李小朋介绍 。2021年开始从事旅游列车工作 。他归零起步、一条条智能自动化生产线 ，青年人是全社会最富有活力 、折射的是人文的温度 。以及天津人的乐观、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。演出安排 ，深耕构件智造 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，“那时候我就想 ，2013年他刚毕业时 ，民族的希望 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、文旅融合领域的青年 ，这种“铁路+文旅”的融合，”一百分钟的旅程 ，这种新型复合材料便于现场施工 、不再是做‘力气活’ ，后来有了相机，